GROUPE MOTOPROPULSEUR DURABLE ET PUISSANT

Le moteur diesel 4 cylindres turbocompressé de 5,2 litres d'Isuzu (4HK) est une centrale électrique efficace et puissante de la série N depuis des années. Il développe 215 chevaux et 452 lb-pi. de couple et est couplé à une transmission automatique Aisin à 6 vitesses. Cette combinaison durable a été un favori des conducteurs pour sa réponse douce, et les propriétaires l'aiment pour son faible coût de possession.

NOUVEAUX FREINS ET CONTRÔLE DE STABILITÉ

Un système de freinage à disque aux quatre roues améliore les performances de freinage tout en améliorant la sensation de pédale. Le nouveau système de freinage utilise un aspirateur + une assistance électrique et un système de freinage antiblocage (ABS).

Pour offrir plus de contrôle et aider le conducteur à garder le véhicule sur la route en toute sécurité, les nouveaux camions diesel de la série N sont équipés de série du contrôle électronique de la stabilité du véhicule (EVSC), qui comprend également un système de contrôle de traction conçu pour aider à une accélération stable à partir d'un arrêt. dans des conditions glissantes.

RÉSERVOIR DE CARBURANT DIESEL EN ALUMINIUM MONTÉ SUR LE CÔTÉ

Le réservoir de carburant diesel en aluminium latéral en option est léger et résistant à la rouille. Un réservoir de 35 gallons est disponible sur les empattements de 150" et 176", et un réservoir de 55 gallons est disponible sur les empattements de 176". Ces réservoirs en option fournissent aux conducteurs plus de carburant pour étendre leur autonomie et alimenter les équipements auxiliaires.

RÉSERVOIR DE CARBURANT EN ACIER INOXYDABLE

Le nouveau réservoir de carburant en acier inoxydable de 30 gallons ajoute à la qualité et à la durabilité des camions diesel de la série N. Le réservoir de carburant en acier inoxydable est résistant à la rouille et comprend à la fois un orifice d'alimentation en carburant et un retour de carburant auxiliaire pour faciliter le raccordement d'équipements tels que des unités de réfrigération.

SYSTÈME D’ASSISTANCE AVANCÉ AU CONDUCTEUR (ADAS) (EN OPTION)

ADAS est un système de détection à double caméra qui intègre deux systèmes de sécurité clés. Tout d'abord, le système de freinage d'urgence automatique (AEBS) permet la détection des véhicules et des piétons et peut appliquer les freins dans les situations de freinage d'urgence. Deuxièmement, il comprend également un système d'avertissement de sortie de voie (LDWS) qui surveille les voies de circulation et fournit des alertes sonores et visuelles lorsque le conducteur a permis au véhicule de s'approcher ou de franchir une ligne de voie. Le système ADAS est une fonction en option sur les camions diesel de la série N.

INTÉRIEUR AMÉLIORÉ

Le nouvel intérieur a été rehaussé d'une garniture intérieure bicolore grise et les sièges sont doublés d'un tissu tricoté à motifs croisés gris et bleu qui améliore l'apparence et la sensation de l'intérieur tout en étant durables pour le quotidien.

MODÈLE MIS À JOUR

Une nouvelle calandre argentée mate et un design de phare redessiné améliorent l’apparence. Calandre chromée en option illustrée.

LUMIÈRES LED

Les phares à DEL et les feux de jour améliorent la sécurité et le style. Avec un éclairage plus lumineux, les conducteurs ont une meilleure visibilité dans des conditions nocturnes et leurs camions sont plus facilement visibles pour les piétons et la circulation venant en sens inverse.

CONTRÔLE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESC) AVEC RÉGULATION ANTIDÉRAPANTE (ASR)

L'ESC améliore la sécurité en améliorant la capacité du véhicule à maintenir la stabilité en contrôlant électroniquement la puissance du moteur et en appliquant le freinage au besoin pour aider le conducteur à maintenir la trajectoire prévue. Comprend une régulation antidérapante (ASR).

L'ASR ou Traction Control aide à supprimer le patinage des roues et peut améliorer les performances de lancement sur certaines surfaces à faible traction. Pendant la conduite, l'ASR fonctionne avec l'ESC pour empêcher le dérapage dans les virages et améliorer la stabilité globale du véhicule.